{"id":1541,"date":"2025-06-09T09:17:33","date_gmt":"2025-06-09T09:17:33","guid":{"rendered":"https:\/\/escadrille.togasas.fr\/?page_id=1541"},"modified":"2026-09-14T12:12:46","modified_gmt":"2026-09-14T12:12:46","slug":"sans-gravite-jean-francois-clervoy","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/escadrille.togasas.fr\/en\/sans-gravite-jean-francois-clervoy\/","title":{"rendered":"Sans Gravit\u00e9 – Jean Fran\u00e7ois Clervoy"},"content":{"rendered":"
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Jean Fran\u00e7ois Clervoy<\/h1>\n

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Astronaute NASA – ESA<\/h2>\n

Astronaute depuis 1985 successivement au CNES, \u00e0 l\u2019ESA et \u00e0 la NASA, Jean-Fran\u00e7ois Clervoy \u00ab Billy Bob \u00bb effectue trois missions \u00e0 bord de la navette spatiale am\u00e9ricaine, en 1994 pour \u00e9tudier l\u2019atmosph\u00e8re, en 1997 pour ravitailler la station russe MIR et en 1999 pour r\u00e9parer le t\u00e9lescope spatial Hubble. Il est fondateur de \u00ab Air Zero G \u00bb qui organise les vols paraboliques en apesanteur, et membre de plusieurs organisations \u0153uvrant pour la promotion de l\u2019exploration spatiale et pour la protection de la plan\u00e8te.<\/p>\n

DONN\u00c9ES PERSONNELLES :<\/h3>\n

N\u00e9 le19 novembre 1958 \u00e0 Longeville-les-Metz, France. Jean-Fran\u00e7ois se consid\u00e8re lorrain mosellan, et aussi Toulousain par adoption. Mari\u00e9 \u00e0 Laurence Boulanger, ils ont deux enfants. Ses activit\u00e9s favorites sont les sports de raquettes, jeux d\u2019adresse, canyoning, ski et tous les sports a\u00e9riens. Sa M\u00e8re r\u00e9side pr\u00e8s de Paris.<\/p>\n

FORMATION :<\/h3>\n

Au terme de ses \u00e9tudes secondaires \u00e0 Franconville, \u00e0 Beyrouth puis au Coll\u00e8ge militaire de Saint-Cyr-l’Ecole, Jean Fran\u00e7ois Clervoy obtient son baccalaur\u00e9at en 1976. Il fait ses classes pr\u00e9paratoires au Prytan\u00e9e militaire de La Fl\u00e8che jusqu’en 1978. Il est dipl\u00f4m\u00e9 de l’Ecole Polytechnique de Paris en 1981 et de l’Ecole Nationale Sup\u00e9rieure de l’A\u00e9ronautique et de l’Espace \u00e0 Toulouse en 1983. Il obtient son brevet d’Ing\u00e9nieur Navigant d’Essai de l’Ecole du Personnel Navigant d’Essais et de R\u00e9ception \u00e0 Istres en 1987. Jean-Fran\u00e7ois Clervoy est Ing\u00e9nieur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019armement de la DGA (Direction G\u00e9n\u00e9rale de l\u2019Armement).<\/p>\n

AFFILIATIONS :<\/h3>\n

Membre de l’ Association des Explorateurs de l\u2019Espace (ASE). Membre d\u2019honneur de l’Association A\u00e9ronautique et Astronautique de France (AAAF). Membre de l’Acad\u00e9mie de l’Air et de l’Espace (ANAE). Membre de l’Acad\u00e9mie Internationale d’Astronautique (IAA). Membre Associated Fellow de l\u2019American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA). Membre et administrateur de l\u2019A\u00e9roclub de France. Membre correspondant de l\u2019Acad\u00e9mie Nationale de Bordeaux. Membre de la Soci\u00e9t\u00e9 des Explorateurs Fran\u00e7ais. Ambassadeur du R\u00e9seau Oc\u00e9an Mondial. Parrain de l\u2019association de sensibilisation et de pr\u00e9servation de l\u2019environnement marin \u00ab te mana o te mana \u00bb en Polyn\u00e9sie fran\u00e7aise. Membre fondateur de Lat\u00e9co\u00e8re Explorer. Membre du jury du concours d\u2019Architecture de l\u2019Espace (Fondation Jacques Rougerie)<\/p>\n

DISTINCTIONS :<\/h3>\n

D\u00e9cor\u00e9 trois fois de la m\u00e9daille \u00ab Vol spatial \u00bb et deux fois de la m\u00e9daille \u00ab Service Exceptionnel \u00bb de la NASA. M\u00e9daille de l\u2019A\u00e9ronautique. Commandeur de l’ordre national de la L\u00e9gion d’honneur. Chevalier de l’ordre national du M\u00e9rite. Dipl\u00f4me \u00ab\u00a0Komarov\u00a0\u00bb et Dipl\u00f4me \u00ab\u00a0Korolev\u201d de la F\u00e9d\u00e9ration A\u00e9ronautique Internationale. Grand prix (Chabot-Didon) de l\u2019Acad\u00e9mie Nationale de Metz.<\/p>\n

EXPERIENCE :<\/h3>\n

En 1983, Jean-Fran\u00e7ois Clervoy est d\u00e9tach\u00e9 par la D\u00e9l\u00e9gation G\u00e9n\u00e9rale pour l’Armement aupr\u00e8s du CNES (Centre National d’Etudes Spatiales) o\u00f9 il travaille pendant deux ans sur les dispositifs d’automatisation et de contr\u00f4le d’orientation de diff\u00e9rents projets, comme le satellite d’observation de la terre SPOT, la liaison optique inter-satellites STAR et la sonde com\u00e9taire Vega.<\/p>\n

Il est s\u00e9lectionn\u00e9 pour faire partie du deuxi\u00e8me groupe d’astronautes fran\u00e7ais en 1985 et suit un stage intensif de langue russe. De 1987 \u00e0 1992, il dirige le programme de vols paraboliques au Centre d\u2019Essais en Vol \u00e0 Bretigny-sur-Orge. Dans la m\u00eame p\u00e9riode, il travaille au sein du bureau des \u00e9quipages du projet d’avion spatial Hermes de l’ESA \u00e0 Toulouse et participe \u00e0 la d\u00e9finition et aux essais des interfaces homme-machine des v\u00e9hicules spatiaux habit\u00e9s europ\u00e9ens. De 1983 \u00e0 1987, il enseigne aussi le traitement du signal et la m\u00e9canique g\u00e9n\u00e9rale \u00e0 l’Ecole Nationale Sup\u00e9rieure de l’A\u00e9ronautique et de l’Espace de Toulouse.<\/p>\n

En 1991, il s\u2019entra\u00eene \u00e0 la Cit\u00e9 des Etoiles pr\u00e8s de Moscou sur les syst\u00e8mes des vaisseaux russes Soyouz et Mir. En juin 1992, il int\u00e8gre le corps des astronautes de l’ESA, au Centre des astronautes europ\u00e9ens (EAC), \u00e0 Cologne en Allemagne.<\/p>\n

En ao\u00fbt 1992, Jean-Fran\u00e7ois Clervoy est d\u00e9tach\u00e9 par l’ESA aupr\u00e8s du bureau des astronautes du Johnson Space Centre de la NASA \u00e0 Houston aux Etats-Unis, afin d\u2019obtenir sa qualification de sp\u00e9cialiste de mission pour la Navette spatiale. Dans les intervalles de temps entre ses vols spatiaux, il est nomm\u00e9 successivement chef de v\u00e9rification du logiciel de vol dans le laboratoire d\u2019avionique de la navette, chef de conception des \u00e9crans de contr\u00f4le robotique de la navette et de la station spatiale. Apr\u00e8s son troisi\u00e8me vol, il devient responsable de l\u2019int\u00e9gration des interfaces de contr\u00f4le de tous les syst\u00e8mes de la station spatiale internationale, et co-pr\u00e9side la d\u00e9finition des standards graphiques correspondants. Il est aussi instructeur et examinateur sur le syst\u00e8me robotique de la navette spatiale.<\/p>\n

Jean-Fran\u00e7ois Clervoy a vol\u00e9 deux fois \u00e0 bord de la navette spatiale Atlantis puis une troisi\u00e8me fois \u00e0 bord de Discovery et totalise 675 heures dans l\u2019espace.<\/p>\n

De 2001 \u00e0 2008, il est nomm\u00e9 astronaute de marque du projet ESA de ravitailleur spatial ATV (Automated Transfer Vehicle) aux Mureaux. En 2008, il fait partie du jury de s\u00e9lection de la nouvelle promotion d\u2019astronautes de l\u2019ESA, puis est nomm\u00e9 \u00ab coach \u00bb de ce nouveau groupe pendant leur premi\u00e8re ann\u00e9e d\u2019entrainement. Parmi ses fonctions d\u2019astronaute ESA, jusqu\u2019\u00e0 son d\u00e9part \u00e0 la retraite en d\u00e9cembre 2018, Il travaille en soutien et comme expert aupr\u00e8s du programme de vols habit\u00e9s, du d\u00e9partement de la communication et du bureau du d\u00e9veloppement durable de l\u2019ESA. Il a notamment particip\u00e9 avec la COMEX aux essais de scaphandres d\u2019entra\u00eenement aux futures explorations lunaire et martienne, en bassin \u00e0 Marseille, en mer pour le projet Apollo11 under the sea, et en analogue martien \u00e0 Rio Tinto en Espagne <\/p>\n

De 2006 \u00e0 2011, J.F. Clervoy est aussi le Pr\u00e9sident Directeur G\u00e9n\u00e9ral de Novespace, la filiale du CNES (Centre National d\u2019Etudes Spatiales) en charge des vols paraboliques scientifiques sur l\u2019A300 ZERO-G bas\u00e9 \u00e0 Bordeaux-M\u00e9rignac. Il continue d\u2019assurer la pr\u00e9sidence jusqu\u2019en 2019.<\/p>\n

Jean-Fran\u00e7ois Clervoy poss\u00e8de les brevets de parachutiste civil et militaire, de plong\u00e9e civil et militaire, ainsi qu’un brevet de pilote priv\u00e9. Il est vainqueur de 3 rallyes a\u00e9riens respectivement en France, en Afrique et en Europe de l\u2019Est.<\/p>\n

PUBLICATIONS :<\/h3>\n

Jean-Fran\u00e7ois Clervoy est l\u2019auteur du livre \u00ab Histoire(s) d\u2019Espace \u00bb (Ed. Jacob-Duvernet) relatant sa troisi\u00e8me mission vers le t\u00e9lescope spatial Hubble. Il est aussi co-auteur des ouvrages : \u00ab Voler en apesanteur\u201d et \u201cEmbarquer d\u00e8s demain pour l\u2019espace \u00bb (Ed.Vuibert), \u201cDans les bars des bouts du monde \u00bb et \u00ab La Diva, le Pr\u00e9sident et autres face-\u00e0-face \u00bb (Ed. L\u2019Elocoquent), \u00ab Vox confidential \u00bb (Ed. Michel Lafon), \u00ab Histoire de la conqu\u00eate spatiale \u00bb (de Boeck), \u00ab Entretiens avec un Astronaute \u00bb (de Boeck), \u00ab Les Nouvelles Lettres Persanes \u00bb (Usbek & Rica), \u00ab Pour quoi vous levez-vous le matin \u00bb (Belin), \u00ab Vision and Verticality \u2013 A Multidisciplinary Approach \u00bb (Palgrave Macmillan), \u00ab Apprendre les sens, Apprendre par les sens \u2013 Anthropologie des perceptions sensorielles \u00bb (P\u00c9TRA). \u00ab M\u00e9moires po\u00e9tiques d\u2019explorateurs \u00bb (Les Belles Lettres)<\/p>\n

BREVET D\u2019INVENTION :<\/h3>\n

Un brevet international est enregistr\u00e9 pour les fonctions invent\u00e9es par Jean-Fran\u00e7ois Clervoy, de la montre de poignet \u2018Speedmaster Skywalker X-33\u2019 r\u00e9alis\u00e9e par Omega, test\u00e9e et qualifi\u00e9e par l\u2019ESA,
\nJFC est ambassadeur de la marque Omega.<\/p>\n

VOLS SPATIAUX :<\/h3>\n

STS-66 (3 au 14 novembre 1994) Cette mission, d\u00e9nomm\u00e9e ATLAS 3 (Laboratoire de recherche scientifique et appliqu\u00e9e sur l’atmosph\u00e8re), \u00e0 laquelle participent plusieurs scientifiques europ\u00e9ens, s\u2019inscrit dans une s\u00e9rie de missions spatiales d\u00e9di\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9tude de la composition de l’atmosph\u00e8re terrestre et de son \u00e9volution sous l\u2019influence de l’\u00e9nergie solaire. J.F. Clervoy est responsable du pilotage du bras robotique pour le d\u00e9ploiement du satellite CRISTA-SPAS de l’Agence spatiale allemande.
\nIl passe 262 heures et 34 minutes en vol et r\u00e9alise 175 orbites terrestres.<\/p>\n

STS-84 (15 au 24 mai 1997) est la sixi\u00e8me mission de rendez-vous et d’amarrage de la Navette spatiale \u00e0 la station russe Mir. Etant le sp\u00e9cialiste de mission le plus exp\u00e9riment\u00e9, J.F. Clervoy est nomm\u00e9 commandant de la charge utile. Un grand nombre de taches cruciales lui sont confi\u00e9es dont la surveillance des syst\u00e8mes de la Navette pendant les phases d’approche et d’amarrage, et la gestion du module SpaceHab abritant plus de 20 exp\u00e9riences scientifiques et quatre tonnes de mat\u00e9riel de ravitaillement de la station Mir. Pour cette mission, il est aussi pr\u00e9par\u00e9 aux sorties dans le vide en cas d\u2019urgence. Il passe 221 heures et 20 minutes en vol et r\u00e9alise 144 orbites terrestres.<\/p>\n

STS-103 (19 au 27 d\u00e9cembre 1999) a pour objectif principal de r\u00e9parer le t\u00e9lescope spatial Hubble, mis en sommeil apr\u00e8s une succession de pannes des gyroscopes n\u00e9cessaires au pointage fin. Jean-Fran\u00e7ois Clervoy est l\u2019ing\u00e9nieur navigant de l\u2019\u00e9quipage pendant les phases de mont\u00e9e, de rendez-vous et de rentr\u00e9e atmosph\u00e9rique. Il est aussi l\u2019operateur du bras robotique de la navette pour la capture et le l\u00e2cher du t\u00e9lescope, ainsi que pour d\u00e9placer ses co\u00e9quipiers pendant leurs trois sorties dans le vide de plus de huit heures chacune. Il passe 191 heures et 11 minutes en vol et r\u00e9alise 120 orbites terrestres.<\/p>\n

SITUATION ACTUELLE :<\/h3>\n

Jean-Fran\u00e7ois Clervoy s\u2019est retir\u00e9 du corps des astronautes europ\u00e9ens en d\u00e9cembre 2018, apr\u00e8s plus de 33 ans de service actif en tant qu\u2019astronaute. Depuis 2013 il continue de pr\u00e9sider le jury du prix de \u00ab l\u2019espace au service du d\u00e9veloppement durable \u00bb. Il est conf\u00e9rencier professionnel et aussi consultant expert pour divers projets li\u00e9s \u00e0 l\u2019espace. Il est pr\u00e9sident d\u2019honneur de la soci\u00e9t\u00e9 Novespace, une filiale du Centre National d\u2019Etudes Spatiales (CNES) en charge du programme de vols paraboliques sur l\u2019airbus A310 Zero-G bas\u00e9 \u00e0 Bordeaux-M\u00e9rignac, France. JFC est Fondateur et Ambassadeur de \u00ab Air Zero G \u00bb qui organise les vols en apesanteur pour les clients priv\u00e9s dont les b\u00e9n\u00e9fices sont revers\u00e9s aux projets de recherche scientifique. www.airzerog.com. Il est aussi ambassadeur du projet de capsule temporelle spatiale Sanctuary, et de Venturi Space dont le rover lunaire FLEX est s\u00e9lectionn\u00e9 par la NASA.<\/p>\n

Version : d\u00e9cembre 2024<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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14\/18 : Les premiers h\u00e9ros de l’aviation<\/h2>\n

Tous ces grands pilotes, fiers de leur vol, rassur\u00e9s d’\u00eatre encore en vie, se retrouvaient au bar de l’escadrille. Autour d’une bi\u00e8re, ils partageaient un moment de fraternit\u00e9, de courage, de convivialit\u00e9. Avec l’Escadrille, je vous propose de vous faire vivre leurs sensations. La bi\u00e8re des aviateurs se d\u00e9cline en une \u00ab\u00a0escadrille\u00a0\u00bb de cinq bi\u00e8res, diff\u00e9rentes par leur gout, leur degr\u00e9s. Chaque bi\u00e8re est attribu\u00e9e \u00e0 un pilote et, avec son QR Code, elle va vous raconter son histoire.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Artisanale et brass\u00e9e avec les quatre principales ingr\u00e9dients n\u00e9cessaire \u00e0 la fabrication de la bi\u00e8re : orge, houblon, eau et levure, s\u00e9lectionn\u00e9s localement et issu de l\u2019agriculture biologique.<\/p>\n

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