La SNCF

Du chemin de fer na9onal au TGV

Les origines du chemin de fer français (avant 1938)

● 1832 : première ligne de chemin de fer française ouverte (Saint-ÉBenne–Lyon), dédiée d’abord au fret puis
aux voyageurs.
● 1837 : première ligne de voyageurs à vapeur reliant Paris à Saint-Germain-en-Laye.
● Tout au long du XIXe siècle, le réseau se développe sous l’impulsion de grandes compagnies privées régionales : le Nord, l’Est, le PLM (Paris-Lyon-Méditerranée), le Midi, l’État, le PO (Paris-Orléans)…
● Ces compagnies concurrentes construisent un réseau très dense, mais leur situaBon financière se dégrade dans l’entre-deux-guerres.

La créa9on de la SNCF (1938)

● 31 août 1937 : convenBon signée entre l’État français et les grandes compagnies privées pour unifier le
réseau.
● 1er janvier 1938 : naissance officielle de la SNCF (Société NaBonale des Chemins de fer Français), née de la fusion des cinq grands réseaux privés et du réseau de l’État.
● Statut iniBal : société d’économie mixte (51 % État / 49 % compagnies privées), naBonalisée à 100 % à parBr de 1982.

Reconstruction et modernisa9on (1945-1970)

● Après la Seconde Guerre mondiale, la SNCF mène une vaste reconstruc9on et engage l’électrifica9on
progressive des grandes lignes.
● 1955 : deux locomoBves électriques babent un record du monde de vitesse à 331 km/h, posant les bases de la grande vitesse ferroviaire.
● Dans les années 1960-70, un projet à turbine à gaz est un temps envisagé (d’où l’acronyme « Turbine Grande Vitesse »).
● Le choc pétrolier de 1973 fait basculer le projet vers la tracBon électrique, l’acronyme devenant « Train à Grande Vitesse ».

La naissance du TGV (1976-1981)

● 1976 : lancement officiel du programme TGV et construcBon de la première Ligne à Grande Vitesse (LGV
Sud-Est), entre Paris et Lyon.
● Le TGV roule sur des voies nouvelles et dédiées, séparées du trafic classique, permebant des vitesses bien supérieures.
● 22 septembre 1981 : inauguraBon officielle du TGV Paris-Lyon par le président François Miberrand. Le trajet passe d’environ 4h à 2h40.
● Ce succès fait du TGV une vitrine technologique française, portée par le constructeur Alstom en partenariat avec la SNCF.

L’expansion du réseau à grande vitesse (1980-2010)

● 1989-1990 : mise en service du TGV Atlan9que, avec un matériel plus puissant.
● 18 mai 1990 : record du monde de vitesse sur rail à 515,3 km/h.
● 1993 : ouverture du TGV Nord, vers la fronBère belge.
● 1994 : lancement de l’Eurostar (Paris/Bruxelles-Londres via le tunnel sous la Manche).
● 1996 : lancement du Thalys et mise en service des rames TGV Duplex à deux niveaux.
● 2007 : ouverture du TGV Est ; record du monde sur rail classique à 574,8 km/h (rame V150), toujours en vigueur.
● 2011 : ouverture de la LGV Rhin-Rhône, première ligne à grande vitesse ne passant pas par Paris.

Réorganisa9ons ins9tu9onnelles

● 1997 : créaBon de Réseau Ferré de France (RFF), séparant infrastructure et exploitaBon, sous l’impulsion des direcBves européennes.
● 2015 : re-fusion en un groupe public unifié : SNCF Réseau et SNCF Mobilités.
● 2020 : la SNCF devient une société anonyme à capitaux publics, dans le cadre de l’ouverture à la
concurrence européenne.

Le TGV et la SNCF aujourd’hui

● 2013 : lancement d’Ouigo, l’offre TGV low-cost.
● 2017 : le TGV classique est rebapBsé TGV inOui.
● Le réseau français compte environ 2 800 km de LGV, desservant les grandes métropoles françaises et plusieurs pays voisins (Belgique, Allemagne, Suisse, Italie, Espagne, Royaume-Uni).
● Depuis 2020-2021, ouverture progressive à la concurrence (ex. Trenitalia sur Paris-Lyon-Milan).
● PréparaBon du renouvellement de la flobe avec le TGV M, nouvelle généraBon plus modulable et plus
économe en énergie.

Repères chronologiques essen9els

1832 : Première ligne ferroviaire française
1938 : CréaBon de la SNCF
1955 : Record de vitesse à 331 km/h
1976 : Lancement du programme TGV
1981 : InauguraBon du TGV Paris-Lyon
1990 : Record de vitesse à 515,3 km/h
1994 : Lancement de l’Eurostar
2007 : TGV Est + record du monde à 574,8 km/h
2015 : CréaBon du groupe public unifié SNCF
2020 : Ouverture à la concurrence, SNCF en société anonyme

En résumé

Née en 1938 de la fusion des grandes compagnies privées, la SNCF a fait du TGV, lancé en 1981, l’un des symboles les plus emblémaBques de la modernité technologique française. Devenu un axe majeur de développement (records de vitesse, réseau européen, déclinaisons Ouigo/inOui), le TGV reste aujourd’hui au cœur de la stratégie de la SNCF, confrontée à l’ouverture du marché ferroviaire à la concurrence européenne.

14/18 : Les premiers héros de l’aviation

Tous ces grands pilotes, fiers de leur vol, rassurés d’être encore en vie, se retrouvaient au bar de l’escadrille. Autour d’une bière, ils partageaient un moment de fraternité, de courage, de convivialité. Avec l’Escadrille, je vous propose de vous faire vivre leurs sensations. La bière des aviateurs se décline en une « escadrille » de cinq bières, différentes par leur gout, leur degrés. Chaque bière est attribuée à un pilote et, avec son QR Code, elle va vous raconter son histoire.